Basic 920 / 920 T-TOP: introduzione
Il
è una imbarcazione che cerca di uscire dagli schemi
classici e tradizionali. Il concetto ispiratore del progetto è stato mirato a realizzare una imbarcazione sicura in ogni situazione e comunque esteticamente rivoluzionaria; la barca, infatti, abbina a murate alte e sicure, tipiche dei fisherman oceanici, una linea morbida e armoniosa, in linea con le più moderne tendenze.
| Dati tecnici |
| Galleria fotografica |
| Descrizione |
| Video |
| Caratteristiche | |
| Lunghezza f.t. | 9.18 mt |
| Larghezza | 2.85 mt |
| Dislocamento a pieno carico | 4.2 t |
| Portata persone | 8 |
| Serbatoio carburante | 400 lt |
| Riserva acqua | 120 lt |
| Serbatoio acque nere | 50 lt |
| Posti letto | 2 + 2 |
| Categoria di progettazione | B |
| Dati Tecnici | |||
| Motore della prova | Mercruiser 4.2 D.Tronic | FNM 155 ATMP | Volvo 8.2 Gxi |
| Numero motori installati | 1 | 2 | 1 |
| Potenza installata | 300 cv | 310 cv | 420 cv |
| Tipo combustibile | Diesel | Diesel | Benzina |
| Trasmissione | Piede poppiero Bravo III | Piede poppiero Alpha | Piede poppiero Duo prop |
| Tipo elica | Acciaio passo 28 | Acciaio passo 20 | Acciaio F3 |
| Velocità massima | 39 nodi | 34 nodi | 41.5 nodi |
| Velocità di crocera | 24 | 23 | 24 |
| Consumo a vel. di crocera | 23 litri/ora | 21 litri/ora | 34 litri/ora |
| Tempo di planata | 5.5 secondi | 6.5 secondi | 5.5 secondi |
Basic 920 T-TOP
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Basic 920
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Il è una imbarcazione che cerca di uscire dagli schemi
classici e tradizionali. Il concetto ispiratore del progetto è stato
mirato a realizzare una imbarcazione sicura in ogni situazione e
comunque esteticamente rivoluzionaria; la barca, infatti, abbina a murate
alte e sicure, tipiche dei fisherman oceanici, una linea morbida e
armoniosa, in linea con le più moderne tendenze.
Il è un natante sfruttabile sia per la crociera che per la
pesca sportiva.
La ricerca della sicurezza a bordo parte dallo studio della struttura
che è caratterizzata da una resinatura completamente in "sandwich"
rinforzata a livello dello scafo da longheroni longitudinali e da
madieri trasversali (uno ogni 70 centimetri), così da ottenere uno
scafo estremamente robusto e rigido. La coperta è imbullonata e resinata
allo scafo su tutto il perimetro, ricoperta da un bottaccio in acciaio
inox e armata anch'essa con espanso cellulare sul tetto, e in legno sui
piani di appoggio e di calpestio.
Lo studio degli allestimenti interni è anch'esso ispirato al concetto
del massimo confort e della massima sicurezza a bordo della barca.
Il pozzetto si distingue per essere tutto su uno stesso livello, ed è
caratterizzato da un divanetto a "L" completamente abbattibile, in modo
da ottenere degli spazi per la pesca sportiva. Lo stesso è arricchito da
una doccia con acqua calda e fredda, da un lavello e da un prendisole
posto lateralmente al posto di pilotaggio.
Dei passaggi laterali molto comodi consentono l'accesso alla zona
prodiera della barca ed alla tuga allestita con uno spazioso prendisole.
Per la scelta degli accessori sia di serie che a richiesta, ci si è
orientati su articoli di massima affidabilità. Così dal pulpito di prua
in acciaio inox alto e protettivo, alle bitte ampie e agevoli, agli oblò
( 6 dotati di zanzariera ), al'impianto elettrico caratterizzato da
termici per ogni utenza.
Questa barca è disponibile in diverse motorizzazioni mono e bi-motore, benzina e
diesel.
La tenuta di mare, rilevata dalle varie prove effettuate con mare
formato, è veramente eccezionale e confortevole.